الزيت الأساسي هو المكون الرئيسي في تركيب الزيوت المزلقة، حيث يشكل حوالي 70-90% من المنتج النهائي، وذلك حسب نوع التطبيق. يلعب الزيت الأساسي دورًا حيويًا في تحديد خصائص الأداء، والثبات، وطول عمر زيوت التشحيم المستخدمة في مختلف الأنظمة الميكانيكية. يتم الحصول على الزيوت الأساسية إما من تكرير النفط الخام أو من خلال التخليق الكيميائي، وتشكل الأساس الذي تُخلط عليه المواد المضافة لتحسين الوظائف والأداء.
هناك خمس مجموعات رئيسية من الزيوت الأساسية مصنفة من قِبل المعهد الأمريكي للبترول (API).
المجموعات I و II و III هي زيوت معدنية تُستخلص من النفط الخام باستخدام عمليات تكرير مختلفة.
زيوت المجموعة I تُكرر بواسطة المذيبات وتحتوي على شوائب أكثر، مما يجعلها مناسبة للتطبيقات الأقل تطلبًا.
زيوت المجموعة II تخضع لعملية الهيدروكراكنج، التي تزيل المزيد من المكونات غير المرغوبة، مما ينتج زيتًا أكثر ثباتًا من حيث الأكسدة وأداءً أفضل.
أما زيوت المجموعة III فهي الأكثر تنقية بين الزيوت المعدنية، وغالبًا ما تُعتبر صناعية بسبب ارتفاع مؤشر اللزوجة والنقاء العالي.
زيوت المجموعة IV تتكون من بولي أليفينات ألفا (PAO)، وهي نوع من الزيوت الصناعية التي تتميز بثبات حراري وتأكسدي ممتاز. تقدم هذه الزيوت أداءً متميزًا في ظروف درجات الحرارة القصوى، وتُستخدم بشكل شائع في زيوت التشحيم عالية الأداء للسيارات والصناعات.
أما المجموعة V فتشمل جميع الزيوت الأساسية الأخرى التي لا تندرج تحت المجموعات الأربع الأولى، مثل الإستر، وبولي ألكيلين جليكول (PAG)، والسيليكونات. وغالبًا ما تُستخدم هذه الزيوت في تطبيقات متخصصة، بما في ذلك الزيوت الصديقة للبيئة، وأنظمة التبريد، والطيران.
تؤثر خصائص الزيت الأساسي بشكل كبير على لزوجة الزيت المزلّق النهائي، وتقلبه، وثباته التأكسدي، وأداءه في درجات الحرارة العالية والمنخفضة.
مع التقدم في تقنيات التكرير والزيادة المستمرة في الطلب على زيوت التشحيم الأنظف والأكثر كفاءة، يتجه السوق نحو استخدام زيوت أساسية من المجموعات II و III والزيوت الصناعية (الصناعية). هذه الزيوت لا توفر أداءً أفضل فحسب، بل تساهم أيضًا في تحسين اقتصاد الوقود وتقليل التأثير البيئي.
في الختام، يُعد الزيت الأساسي مكونًا حيويًا في صناعة زيوت التشحيم. فالجودة والتصنيف الخاصان به يحددان فعالية الزيت المزلّق، مما يؤثر على عمر الآلات، وكفاءة استخدام الطاقة، والأداء العام للأنظمة الميكانيكية.
يُستخدم الزيت الأساسي بشكل رئيسي في إنتاج زيوت التشحيم لمحركات السيارات، والمحركات الصناعية، والمحركات البحرية. فهو يشكل السائل الأساسي في زيوت المحركات، وزيوت التروس، والسوائل الهيدروليكية، وسوائل تشغيل المعادن، حيث يوفر خصائص أساسية مثل التزييت، والتبريد، ومقاومة التآكل، مما يضمن تشغيلًا سلسًا وفعالًا للآلات.
| Characteristic | SN 150 | SN 500 | SN 650 | Test Method ASTM |
|---|---|---|---|---|
| Kinematic viscosity@ 100°C, cSt | 6.5 | 10.5 | 13 | D-445 |
| Kinematic viscosity@ 40°C, cSt | 45 | 101 | 140 | D-445 |
| Viscosity index (VI) | 90 | 95 | 85 | D-2270 |
| Flash point, °C | 195 | 240 | 260 | D-92 |
| Pour point, °C | 3- | 6- | 6- | D-97 |
| Specific gravity @ 15.6°C/15.6°C | 0.89 | 0.88 | 0.895 | D-4052 |
| Sulphur content, wt% | -- | 0.4 | 3 | D-2622 |
| Color | 2.5 | 1.5 | 0.7 | D-1500 |
| TAN, mg KOH/g | 0.05> | 0.05> | 0.05 | D-664 |
| Carbon residue content, wt% | 0.04 | 0.12 | 0.2 | D-189 |
© 2013 شركة فيرتيكس. جميع الحقوق محفوظة. المورد الرائد لمواد المسابك والمواد المعدنية
